最后的三国2：兴魏

同时，曹亮也希望这种防备状态成为一种常态，不管是在距离吴军较远的弋阳，还是距离吴军较近的夹石，都始终保持高度的戒备状态，一刻也不能放松。
夜晚宿营时，往往是军队精力最为衰弱，防备最为松懈的时刻，这个时候，也是敌人发起偷袭的最佳时机，想要保证不发生任何的意外，时刻保持警惕是最起码的一个条件。
押运粮草不同于行军作战，如果是行军打仗，进可攻，退可守，真如果战事不利的话，还可以撤退，留在青山在，不怕没柴烧。
但押运粮草就不同了，不管在任何条件下，首先要保证的是这些粮草的安全，军队不能投入进攻，也不能轻易地放弃逃走，把押运粮草的辎重车拱手让人。
无论如何，粮草是排在这一位的东西，征南军习惯了冲杀在前的战场模式，第一次干这种差事，确实还是有些不太适应。
曹亮此举就是为了扭转这种状况，他的这种特殊的宿营要求，就是要培养征南军养成一种以粮车为核心的思想，将他们的荣辱与共与这些粮草绑在一起，一荣俱荣，一损俱损。
这个时候时近四月，天气也渐渐地转暖了，春末的的气侯最为的怡人了，没有白天那种炎热的天气，春末的夜晚，和风习习，心香沁人心脾。
押解粮草，任务细致而繁琐，许多的将士对此深恶痛绝，都不愿意干这种出力不讨好的事。
但曹亮不同，他接受这个任务却是欣然的，行军打仗，押运粮草可是最为重要的一个环节，它让曹亮可以学到很多的东西。
或许夏侯玄没有受伤的时候，曹亮很难有机会接触到这些事，如今夏侯玄伤重未归，整个征南军全部由长史任览代管，而任览一介书生出身，管理军务往往力不从心，正因为如此，曹亮才有机会协助管理，成为征南军的幕后话事人，逐渐将曹亮培养和锻炼起来。
人生的每一笔经历都是一种财富，人生的阅历越多，学到的东西就越多，这次出征，曹亮真的是深有体会，从初入军中的懵然无知到现在的游刃有余，曹亮真的学到了很多东西。
凌晨的时候，征南军就已经踏上了新的路程，辎重车一辆接着一辆，逶迤如一条长蛇，辎重车的速度确实快不了，尤其是上千辆的辎重车集中在一处，早晨出发的时候，都得按序而行，光是一个启程，就能足足地消耗一个多时辰的时间，就算是想急，都无法急起来。
征南军需要保证的，是粮草的安全，其次才是速度。
曹亮很清楚，吴军对魏军的这条粮道一直是虎视眈眈，司马懿对此有深刻的认识，才会派征南军来担负押运粮草的任务。
或许有人会认为这是司马懿给征南军穿小鞋，大材小用，但其实司马懿也是经过深思熟虑的，整个大军之中，恐怕唯有征南军最为适合这个任务。
大军进入到夹石山地之后，骑兵的优势就已经是完全地丧失了，许多的地段，战马无法通行，骑兵还不如步兵好使。
所以将征南军撤下来去押运粮草，司马懿最为看重的就是征南军的那支骑兵，从弋阳到夹石，大部分的地段是平原，而平原是骑兵最为理想的舞台，吴军如果试图想在这条路上打伏击的话，他们恐怕就得失望而归了，光是骑兵的这一道防线，对于吴兵而言，简直就是如噩梦一般。
白天行军之时，曹亮特意地将骁骑营布置在队伍的两侧，随同运粮的车队缓缓而行，如果车队受到敌军的围攻，那么骁骑营将会果断地予以出击，斩杀一切来犯之敌。
骁骑营强大的机动能力，保证了它们在作战的时候，有速度，有力量，不管敌军从哪个方向发起进攻，骑兵都可以在最短的时间迎击敌人，绝对不会有让敌人靠近粮草的机会。
吴军之所以想要偷袭运粮车队，目标显然并不是为了杀伤押运粮草的队伍，而是想要破坏掉魏军的粮车，但有骁骑营在，吴军的这种企图自然是不可能实现的，平原之王，绝不是浪得虚名。
白白的损耗兵马，诸葛恪肯定是不会干的，所以缺少机动能力的吴军，选择在平原地区袭击魏军粮道的可能性很小，他们选择的地点，毫无疑问会是在无强口通往夹石的这一段路上。
这一段的山路，骁骑营的优势也已经是不复存在了，狭隘险峻的道路，骑兵根本就没有可能展开作战，而笨重的粮车，通行起来也是无比困难，行进的速度会大大地减低，这一段看似不长的路，粮车需要通过的话，至少也得要一天多的时间。
所以进入到了无强口之后，曹亮更是打起了十二分的精神，原本在平原地带，魏军就已经是广设岗哨，盘查来往行人，杜绝泄露运粮军的消息。真正到达无强口之后，吴军恐怕对魏军的行踪也是一无所知，仓促之间，他们是很难调集军队绕到魏军的身后进行伏击的。
经过最后一天的行军，征南军的第一次运粮任务于黄昏时分结束，他们顺利地赶到了驻扎在夹石口的魏军大营，交割完成之后，顺利地完成了押运粮草的任务。
这次的任务，看似简单，整个过程平静无波，没有受到吴军的任何袭击，顺顺利利地完成了任务，但实际上，却是曹亮等人付出无数的艰辛换来的，没有事先做大量细致而周密的准备工作，这个任务或许就会变得不那么简单了。
按照前线大军的所需，征南军一次所押运的粮草，基本上可以满足大军半月所需，所以征南军此后每月都必须至少出两次任务，押运两次粮草。
所以短暂的休息了三五天之后，征南军再一次出发，前往弋阳，押运粮草。
不过和第一次相比，征南军倒是轻车熟路，习惯了不少。