钢铁时代

十二月二十四日，就在平安夜的这一天，詹天佑结束了半个多月的工作，回到了包头，包头目前，虽然不是外国人最多的城市，比起东方冒险家的乐园上海，包头只有不到一万的外国专家，不超过3万外国人总人口，比不过上海，可是包头却是外国专家和工人最多的。
跟富豪不一样，工人和劳动者的圣诞节，似乎更加的丰富多彩，作为西方最重要的一个节日，圣诞节也因此在包头扎根了下来，去年，因为最多就只有一两千的外国人，这种气氛不太浓郁，今年，伴随着商品住宅的大量兴建完成，一个个的小区，中国人和外国人混居，甚至出现了一些要好的邻居，圣诞氛围相对比较浓郁，特别是包头商会在杨元钊的建议之下，弄来了一批有着圣诞意义的商品，不但吸引了外国人的目光，就算是本国人，也都关注了起来。
詹天佑虽然是留美回来的，对圣诞节知道，却不会过，杨元钊更是如此，还没有等詹天佑稍稍停留，喘口气，就被拉到了包头工业区的外侧，这里，一段刚刚铺设了一半厂区铁轨，因为筑路机械的完成，加上实验的需要的，白云鄂博那边，已经派去了15个小组，哪怕是未来钢铁厂的规模再扩大10倍，那些筑路机械也足够生产所有的厂区铁轨。
30套的筑路机械不停的完成，需要训练和配合的工人也越来越多，杨元钊没办法之下，只好在一些必要的厂区，普及了一部分。比如说机器厂，还有水泥厂等，甚至未来的这个筑路机械厂，也是同样，甚至铁轨的铺设相当的密集。现在，詹天佑被带来的，就是未来的筑路机械公司，每个大型的房间之中，都铺设了不同程度的铁轨，所有的车辆。未来都可以通过铁轨出来，跟其他的铁轨不同的是，这里是按照铁路的标准，全套枕木和地基，而这个主要在铁路上面施工的机器。未来，会跟包头的铁路相连，这些机器可以直接通过这些铁路，接入到未来包头的铁路网络之中。
高大的厂房，大量的工人在紧张的施工，詹天佑的眼睛，立刻被高大的铁路机械给吸引了，似乎是火车头。又不太像，跟比利时的机车有些区别。
也难怪，整个京张铁路都是詹天佑一手修建的。就连火车头也同样是詹天佑引进的，这些车头，除了后面做了一些改动和耐燃机之外，其他的改动很少，整体形象上面，跟之前的比利时车头没有太多的区别。可是真正看的时候，却有很多不同。因为后面的车厢，还有整个火车头的上半区。全部都进行了改装，很多他并不明白的东西子上面。
“好了，詹工程师来了，大家都动起来吧！”杨元钊大声的叫道：“让他看看你们的训练成果！”
本来热闹的厂房，更加的热闹了，被准备过来，最少经过了10天以上的联合训练的工人，他们非常熟练的操纵着机器，机车轰鸣开始了。
来到包头之后，对于杨元钊来说，很多机器都带着后世的设计，不求最简洁，最省力，但是必须要考虑到简单和易操纵的性能，这点在之前的纺织机械和各种机床上面，展现出来，工人们很容易上手，然后在慢慢生产之中，逐步的提升，这也是一穷二白，没有任何工业的包头，能够在不到两年的时间之中，兴建起这么庞大的一片工业区的根本原因。
眼前的筑路机械就是如此，机车的操控，跟普通的火车差不多，增加了一些精细化的控制，主要是增加机车在微小调整方面运动，这些对于熟练的火车司机而言，很容易就可以掌握，至于其他的机械，只有固定的几种方法，熟练和不熟练，只是存在着效率的问题，10天的联合训练，足以让工人们掌握基本的操作，没有达到筑路机械所爆发出来的最高值，也基本达到了水准之上，一条条的钢轨，从后面的车厢之中，被取出来，一点点的铺设到了前方，短短的几分钟时间，60根钢轨，都铺设了下来，一条几百米长的道路，基本上，完成了铺设，速度非常的快。
机械的自动化和人力的查漏补缺，完美的结合到了一起，只有枕木和路基的铁路，一下子成为了成品，完成了钢轨铺设的道路。
詹天佑瞪大了眼睛，他的脸上充满了不敢相信，詹天佑修筑了4年的铁路，白手起家，一点点的完成了从京城到张家口的铁路，虽然是200公里，却可以称之为整个中国最为先进的铁路，这也是他引以为豪的，可是眼下，却有些不知所措了，他完全没想到，筑路居然可以简化到这种程度。
这个神奇的机械，会让铁轨的铺设，不再是工人们的肩背手提，是机械的作用，这代表着什么，铁路不再是一项耗时巨大的项目，短时间大量修建铁路，成为了可能。
工人们开始检查修筑的铁路，探路工开始敲打着铁轨，清脆的声音不绝于耳，哪怕距离几百米，詹天佑也可以确定，钢轨没有问题，也就是刚刚很短的时间之中，筑路机械完成了700多米的钢轨修筑工作，这几乎是往常一天，甚至是几天的工程量，如果按照这个下去，一天的修建里程会非常惊人的，詹天佑看着杨元钊，彻底的信服了，叹了一口气说道：“如果有解决枕木的机器，应该就更好了！”
詹天佑也是随口一说，作为铁路工程师，他很清楚枕木施工的难度，铁轨一根12米，只要隔上一点距离，有一个机械传动送出来，就可以完成铺设，这样可以使用到火车机车，在铁轨之上，有什么比火车机车更加的适合的，可是枕木，那是铺设在路基之上的，路基大部分都是用碎石和其他的东西构筑的，这上面别说是火车机车了，推土机都不行。
“枕木，这个也有！”杨元钊平静的说道。
詹天佑这么随口的一说，本就没有想到会得到杨元钊的回应，可是杨元钊回应了，而且也有解决的方案，可是要怎么解决呢，杨元钊奇迹般的借助着火车机车和传送装置，完成了自动化铁轨生产，难道枕木也可以。
杨元钊把詹天佑带到了另外一个车间之中，巨大的火车机车，把数十个枕木，通过传送轴，整齐的放在了前方十来米的地方，因为次第的放置，没有特别的精确，枕木有些残差不齐，却节约了大量人工，就在詹天佑以为，就是全部的机器了，这等于是节约了大概一半左右的人力，一定程度上提升了效率，这时候，十几个小型的机械，在工人们单独的驾驶之下，来到了路基的面前，三下五下之下，就把路基上面的枕木，给整理了一遍，速度比不上之前的铁轨那么的快捷，却也算是差强人意，最关键的是，这些小机器操作简单，如果在几十米的范围之内，可以单独的对枕木进行操作，不用单独的依靠那个大型的机器。
詹天佑惊呆了，居然真的有枕木布设的机器，要知道，现在包头计划之中，使用的不是木质枕木，是借助着钢筋混凝土构筑的现浇枕木，这种强度更大，更加的结实耐用，对于铁路的质量提升，不是一点半点，勉强的制造出了几个，经过了铁路建设的实验，特别是在白云鄂博的钢铁集团铺设的内部铁路之上，效果非常的出色，总结出了很多的经验和教训，并且提出了改进的方案，最少，可以达到，使用一整套机器和不超过300人的情况之下，一天铺设15公里单线的记录。
没错，就是一天15公里，一个月就是450公里，这是这个时代，所有人都无法想想的，杨元钊准备的大铁路计划，为的就是消化，钢材厂生产出来的庞大钢材，顺便的，也提升包头交通的便利，铁路计划非常的庞大，换线加上支线，加起来，足足有的4500多公里，这还是第一期，但是现在，不到300人的人员，就有这么强的施工能力，如果分成几个小组的话，1500公里的铁路，哪怕是三个支线一起上，也话费不了多少时间，可以分成几个标段，这样铁路的建设速度会大增。
耳听为虚，眼见为实，当看着不到300的工人，在机械的帮助下，只用了3个小时，就完成了3公里的铁路的铺设之后，当然不是连接在一起，现在外面的铁路建设还没有铺开，工厂内部，把各个车间给连接起来，总长度大概是三公里，也用一长段的距离，证明了这些机器的功效。
詹天佑彻底没话说了，一个铁路工程师，亲自修建了一条铁路，他很清楚，重体力活，是铁路工人死亡率甚至是伤残率高的重要原因，京张铁路之中，也有几个冤魂，当机器代替了人力，很明显，这些机器，本身就是火车头，很轻易的在铁路上高速的移动，火车头强劲的动力，加上上面，一些他看不明白的液压，吊车，铺设工具，让铺设的效率，比他想想的更加的快捷，最重要的是，人员大大的减少了，一个月450公里，1500多公里，哪怕是3条，差不多10个月，不到一年的时间，这已经比他所预计的速度，最多提升几十倍了。(未完待续)