车神代言人

听到科塞尔莫名其妙的话，张一飞也是有点意外，这么晚了还有谁会过来找自己？
带着这份疑问，张一飞来到了酒店小型会议室，之前跟科塞尔学习赛车理论知识都是在这里，比直接去房间碰面更合适。
打开会议室大门，办公桌面前正站着几个人，其中一个自然是下午排位赛结束后，就直接失踪的“科塞尔”。
他的身旁还有着两个外国男人，年长的一个穿着休闲装，正一脸微笑的看着推门而进的张一飞。
另外一个是西装革履的年轻人，手上提着一个公文包站在年长者的身后，脸上没有什么特殊表情。从这个架势上面来看，张一飞猜测应该是这个年长者的秘书或者助理身份。
面对这一幕，张一飞脑袋里面不断揣测对方的身份，以科塞尔的经历跟身份，加上目前自己的职业，可以把范围缩的很小。
如果张一飞没有猜错的话，这两位应该就是职业车队的管理层，或者是更高级别的老板跟赞助商这类。
作为一名车队老板，需要的就是敏锐的商业眼光，抢占先机更是基本的技能之一。估计自己蒙扎站亚军加上现在霍根海姆站的杆位，让一些车队老板开始发现自己潜力，所以打算提前接触。
其实这也是很正常的事情，基米雷诺赛事三级跳发生之后，不单单是车手们想要复制奇迹，就连很多车队老板，都把目光放在了初级赛事上面。
要知道方程式车队里面，不只是法拉利、红牛、梅赛德斯奔驰这样的豪门，同样还有着很多实力差上一筹的小车队。
比如说这个时代的飞箭、米纳尔迪，甚至是比较知名的索伯车队，其实都只能算是技术资金力量都不雄厚的小车队。
知名车手挖不动，也找不到大赞助商出这个钱，他们想要获得更好成绩，只能把目光放在了潜力股上面。
比如说f3、f3000级别赛事涌现出现的新星，提前把他们签约到自己的车队成为试车手，说不定就是未来的车坛巨星。
但问题是，像f3000这种级别的赛事，影响力并不少，可以看作是f1的次级联赛。能进入到f3000级别赛事，也没有个人付费车手，都是已经加入车队的。
还有更重要一点，就是f3000车队，虽然比不上f1，但也不是什么杂牌军，甚至很多就是f1车队的二队。
想要从这里挖墙脚，还是要支付昂贵的转会费，这对于一些穷车队来说，依然是不可接受的。
谁知道花费重金挖来的车手，会不会是个花架子，毕竟历史上面横扫初、高级方程式的一大把，真正在f1跑出名气的没几个。本来小车队就资金不足，就更没有赌的资本了。
于是一些小车队，开始把目光再次下方，进入到雷诺系列赛这种初级方程式里面，希望能找到潜力种子。
基米·莱科宁之所以能一飞冲天，从初级方程式进入到f1索伯车队里面，就是因为索伯车队这几年成绩属于垫底，又没钱挖实力强悍的车手，只能选择用买彩票的方式，从新人里面挑选车手。
不得不说索伯车队运气爆棚，无论是之前签约的基米、还是后来又签约的马萨，都算得上f1车手里面一流层次，有过自己的辉煌期。
一想到这些，张一飞就有点激动，难道说有f1车队看中自己的潜力，打算过来签约自己啦？
本以为自己进入f1车队，会踏破铁鞋无觅处。结果没想到，大老板这就找上门来了，真是得来全不费工夫啊。
“飞，我来跟你介绍一下，这位是德国阿登纳车队的创始人，冯克·阿登纳，旁边是他的助理索尔。”
科塞尔介绍完之后，阿登纳伸出手朝着张一飞说道：“你好，飞。”
阿登纳车队？
听到这个名字的时候，张一飞有点愣住了，这是f1车队吗？
上辈子张一飞对于方程式不算很熟悉，但这辈子他从接触卡丁车算起来，都快有一年时间了。
不敢说对于方程式车队都了如指掌，但f1车队就那么十来支，全部叫得出名字还是没问题的。
张一飞实在没印象，f1车队里面有一支叫做阿登纳的。
不过张一飞也只是愣了一下而已，面对阿登纳的伸手，他也是赶紧握了上去，礼貌的笑道：“你好，阿登纳先生。”
说完之后，张一飞又跟阿登纳的助理索尔握了下手。
打过招呼之后，几个人都沿着会议桌坐下，大家心里面都明白，接下来就是谈正事的时间了。
科塞尔一向是比较直接的性格，所以他开门见山的说道：“飞，阿登纳是我当初在迈凯轮车队的时候，认识的一位老朋友。”
“早年间阿登纳是一名勒芒车手，退役后组建了f3车队，经过了这些年的发展，旗下还发展了一支f3000车队。”
“今天他刚好在霍根海姆站观赛，对于我出现在赛道发车区很惊讶，于是赛后联系我聊了几句。”
听到这里张一飞算明白一件事情，难怪自己赛后没有发现科塞尔的身影，原来是这个原因。
“不过这些都不是重点，今天阿登纳过来的主要原因，就是因为看了你在霍根海姆赛道的表现。他对于你的实力很满意，所以想跟你谈谈，是否有加入欧洲车队的想法。”
就如同张一飞之前猜测的那样，阿登纳果然是邀请自己加入车队的。
不过张一飞心中隐约有些失望，本以为今天会是f1车队过来协商，最好是迈凯轮车队这个档次的，毕竟科塞尔是从迈凯轮车队出来的，说不定还有点关系。
实在不行索伯这类小车队，自己也可以接受，无论是基米还是马萨，都不算什么坑货，有成为自己队友的资格。
f1赛车毕竟不是一个人的游戏，没有强力的队友很难发挥，张一飞还梦想着有朝一日，能跟法拉利的舒马赫，提前上演一场冰与火之歌呢。
但现实很残酷啊，仅仅是f3000车队的创始人过来协商，基米这种三级跳的奇迹，终究还是很难复制，迈凯轮车队也看不上自己这种新人。
不过话说回来，能跳过f3直接进入f3000，也算得上是跨越式发展了，至少这是张一飞进入雷诺之前，想都不敢想的事情。
只能说随着实力跟见识提升，张一飞感觉自己真是有点膨胀，动不动就想着f1车队了。
为了保险起见，张一飞还是确认了一句：“阿登纳先生，你是以f3车队的身份，还是以f3000车队的身份来邀请我加入呢？”
面对张一飞的询问，阿登纳笑了笑，然后注视着张一飞说道：“这得看你的实力，不过我可以提供阿登纳f3000车队试车手的合同给你。”
只是试车手合同？张一飞听到后，脸上依然是淡淡微笑，心中并不是很满意。
因为试车手，是一支车队所有车手里面，位置最低的那一位。说好听一点算替补，说难听一点的就是“临时工”。
一般情况下，方程式车队都是由两名正式车手组成，其中一号车手是老大，绝对的主力车手。
二号车手的身份相对来说就很复杂，可以成为最强力的队友，也可以成为最可怕的对手。而这个身份的转变，是看二号车手的实力来决定的。
如果二号车手名气和实力跟一号车手差距明显，那么大概率就是一个僚机的命，为了车队成绩去担当“白手套”的职责。
比如说帮助一号车手抢占位置，并且保驾护航，甚至是刻意减速去压车，把其他车队有威胁的车手挡在后面，让己方一号车手拉大车距优势等等。
还要做到该让位置的时候毫不含糊，甘心成为绿叶选手。
可以说这种情况下，二号车手就是最可靠的伙伴，展现了一个车队应该有的团队性。
但问题是，能成为f1车手，无一不是地球上最为顶尖的佼佼者。
心高气傲是每个f1车手都隐藏的性格，强者怎么会心甘情愿的做一个臣服者？
所以那些实力强悍，觉得自己不输于一号车手的二号车手，就开始搞事情。完全没有当僚机的觉悟，在赛道上面尽情的展现自己实力，去挑战一号车手的位置。
毕竟老子凭本事跑的快，为什么要给你当小弟？
而且一号车手的位置只有一个，二号车手想要出头，要么就转会去其他车队，要么就顶替一号车手的位置，没有其他选择。
所以f1赛道上，不单单能看到不同车队的你追我赶，还能看到同队车手之间的疯狂竞争。
前一刻还是并肩作战的队友，很可能后一刻，就成为最为可怕的竞争对手。
但无论一二号车手怎么竞争，他们都是正式车手有上场的机会，实在出现什么意外，还有第三车手去替补。
只有一些没钱的小车队，才会第三车手跟试车手是一个人，否则试车手压根就没有上场的机会。
这可比球队板凳球员惨多了，甚至连饮水机守护神都不如，好歹这些在垃圾时间，还能上去摸下球。
如果是f1车手的试车手，张一飞还会考虑一下，怎么说也算是进入f1了，完成了传说中的“三级跳”。
但f3000的试车手合同，张一飞真有点看不上，他觉得自己可以凭实力争取一个正式车手合同。
“科塞尔，你怎么看？”张一飞朝科塞尔问了一句。
“你不用考虑我的意见，把这当作是一场商业谈判，觉得对于自己有利就签约，没有利益就拒绝。”
科塞尔依然还是火爆风格，把话说的直白无比。
但这个时候，科塞尔突然补充了一句：“不过我更欣赏那些喜欢挑战的车手。”